一、日本原裝二手鋼琴的主要品牌:
兩大名牌YAMAHA和KAWAI，還有APOLLO，ATLAS，DIAPASON，ETERNA，VICTOR，KREUTZER等等。
二、YAMAHA和KAWAI鋼琴在世界上的地位：
YAMAHA和KAWAI公司歷史分別有100年和70年，兩者的鋼琴累計總產量已經超過800萬臺，是全世界最多家庭選用的鋼琴品牌。如同TOYOTA等日本名牌，YAMAHA和KAWAI以高品質和合理價格的策略行銷世界?？梢哉f，YAMAHA和KAWAI是適合大眾的名牌鋼琴。
三、關于日本二手鋼琴的數量：
許多人會問起，市場上怎么會有那么多的日本二手鋼琴？以數字來說明：日本家庭鋼琴擁有率超過25%，擁有總量已經超過1000萬臺，以每年約有1-2%的閑置鋼琴重新進入市場流通，就是意味著每年有10-20萬臺的數量。其實進入中國大陸市場只是很小一部分，每年不到8000架。
四、關于日本原裝：
日本人一貫的行銷策略，是將最高標準的產品自用和輸出到歐美市場。對于其它市場往往通過合作生產輸出品牌和部分技術來推出相應產品。鋼琴方面自然也不例外，強調原裝的意義就在于此。
五、日本原裝YAMAHA，KAWAI二手鋼琴的價格：
YAMAHA和KAWAI鋼琴是國際名牌鋼琴，其立式新琴發售價格平均在3-6萬元人民幣，而二手鋼琴價格其實只有原價格的30-50%。與國內新琴價格比較，不僅要考慮絕對數值，還應該想到一句老話：一分價錢一分貨。
六、音質、性能以及耐用性：
實事求是地講，YAMAHA/KAWAI鋼琴的音質、性能以及耐用性確實要遠遠超過國內大多數的品牌。上海音樂學院的上千名師生中，至少七成以上選擇YAMAHA/KAWAI二手鋼琴；在上海的外籍人士，也首選YAMAHA，KAWAI二手鋼琴；學習鋼琴到一定程度的愛好者，也會將原先的鋼琴置換成YAMAHA/KAWAI二手鋼琴。
但必須注意的是，魚目混珠的情況在市場上一定存在，許多狀況很差的日本二手鋼琴也會一起沾光?？蛻粜枰亮裂劬?。我們歡迎客戶光臨咨詢，可以介紹更多選購知識，讓客戶從外到內仔細比較和了解鋼琴的全部內容，再作出自己的選擇。
七、關于保值：
通常的消費品，總是會慢慢貶值，鋼琴也不例外。但是，名牌鋼琴的貶值幅度和速度肯定會遠遠低于普通品牌。
八、翻新的YAMAHA，KAWAI二手鋼琴：
翻新需要良好的技術支持，通常是對外觀進行翻新和內部做基本的維護，對鋼琴的品質并不會有什么損害，翻新后外觀接近于全新而內部狀況良好的二手鋼琴，應該是一般家庭更能接受和更明智的選擇。
九、普通新琴以及YAMAHA，KAWAI二手鋼琴的使用期限：
鋼琴的耐用性取決于原材料、工藝技術、保養等。鋼琴本身是非常耐用的特殊商品，但各種鋼琴由于選材、制造標準、技術等差異，其耐用性也有差異。通常普通鋼琴可耐用10-30年，名牌鋼琴可耐用50-100年甚至更久。原因很簡單，制造上選材嚴格，制造技術和工藝設計上有豐富的積累和嚴格的標準，這些歷史的積淀，正是名牌得以立足的基石。每年數十萬臺YAMAHA/KAWAI二手鋼琴在全世界鋼琴市場流通，就是驗證。
日本二手琴來自何方？？
二手琴的來源主要是家庭中的鋼琴，一般都沒有多么長的使用期，只做了家庭擺設而用，充其量只是灰塵多一點而已。拿日本為例吧，在60年代，日本鋼琴產量達到年產30萬架，那時候，是日本購買鋼琴的最高潮，家庭鋼琴擁有量平均達到20％。據日本有關資料記載，那時，在日本的沖繩等邊遠地區普及率為13％，東京等大城市普及率為18—19％，奈良等大城市周邊地區普及率為30-33％，日本家庭鋼琴已經達到了飽和。到90年代初期，日本鋼琴社會需求逐年下降。主要是因為當年購買鋼琴的孩子已經長大成人，學了兩年也學不出來，，作為居住環境并不太寬余的日本家庭來說，較占面積的鋼琴已經成為家庭中一種多余陳設了。還有一個原因是，有的孩子上高中或是上大學，要搬家，但是如果鋼琴也要隨著搬走，這方面的運費是特別貴的。日本的市內運輸每一架琴要2．5萬日元，運上一層樓的費用是5000日元，市外運費是10-20萬日元；而購買一架新鋼琴的全部費用大約是40多萬日元，對于一個有正常收入的日本工薪階層來說，僅相當他們一個月的工資，所以運一架琴的費用相當于買一架鋼琴的錢。由于日本二手鋼琴的品質和性能非非常好再加上價格約相當于新琴的1/3，所以它有著相當大的國際市場，尤其是歐美的需求量最大，中國只是其二手鋼琴銷售市場之一，在數量上也非常有限。
